A CMA CGM anuncia a seguinte sobretaxa de sobrepeso (OWS) Atualização: da China continental, Hong Kong e Macau, Taiwan para o Congo, República Democrática do Congo, Angola e Gabão para recipientes de carga seca que excedam 18 toneladas no total, por 20 pés de cargo seca Container $ 150. A partir de 5 de setembro de 2023.

Com o advento da era de alta inflação e altos preços, o desemprego em vários países aumentou e a vida das pessoas tem sido difícil. As economias de muitos países foram afetadas em graus variados, e muitas empresas podem até enfrentar a falência. 01 Paquistão enfrenta falência Nos últimos dias, o Paquistão está buscando US $ 6 bilhões em ajuda no pacote de resgate do Fundo Monetário Internacional para lidar com a queda de reservas de câmbio, um déficit em conta corrente aumentado, o aumento da inflação e uma moeda em queda. Atualmente, as reservas de câmbio do Paquistão caíram para 10,3 bilhões de dólares, apenas o suficiente para pagar pelas importações em menos de dois meses, e o país enfrentará uma crise iminente de inadimplência internacional e falência. Entende -se que o Ministério das Finanças do Paquistão enviou uma equipe financeira para Doha para consultas com o FMI. Ao mesmo tempo, as reservas de câmbio do país caíram acentuadamente, a inflação de alimentos entrou em espiral e a rupia paquistanesa está em um estado de colapso, com uma queda acentuada de 21,72% no atual exercício financeiro. Farrukh Saleem, cientista político paquistanesa, economista e analista financeiro com sede em Islamabad, disse: "A rupia enfrenta desafios devido a entradas reduzidas de dólares e falta de apoio de países amigáveis ​​como China, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos. A pressão está aumentando. O atraso na recuperação do fundo de resgate de US $ 6 bilhões do Fundo Monetário Internacional também levou a uma queda acentuada nas reservas cambiais do país. " 02 Sri Lanka está em grave crise econômica Afetado por fatores como a nova epidemia da coroa e os altos preços dos combustíveis, o Sri Lanka está atualmente experimentando sua pior crise econômica desde a independência em 1948. De acordo

É relatado que a produção asiática de fábrica caiu acentuadamente em outubro, à medida que a demanda pela mercadoria continuou a enfraquecer. A desaceleração do crescimento na Ásia é mais uma evidência de que o comércio mundial está desacelerando acentuadamente à medida que as taxas de inflação e juros aumentam e os gastos dos consumidores nos EUA e na Europa são moderados, segundo a análise. As exportações da Coréia do Sul caíram em outubro pela primeira vez em dois anos, um dos sinais mais claros de que a economia global está esfriando. Os dados divulgados pela Administração Alfândega da Coréia na terça-feira (1º de novembro) mostraram que as remessas diárias médias nos dias da semana em outubro caíram 7,9% ano a ano, enquanto as exportações gerais caíram 5,7%, um declínio de 2,1% mais nítido. O índice dos gerentes de compra de fabricação (PMI) para outubro mostrou a magnitude do declínio à medida que os dados comerciais da Coréia do Sul foram divulgados. (O índice PMI de 50 é a linha divisória entre prosperidade e declínio. A maior que 50 indica que a atividade de fabricação se expandiu do mês anterior e mais de 50 indica que a atividade de fabricação se contraiu.) Em outubro, o PMI de manufatura do Japão caiu para 50,7 de 50,8 em setembro, a mais lenta expansão do país desde janeiro do ano passado; O PMI da Coréia do Sul subiu para 48,2, de 47,3, o quarto mês consecutivo de contração na atividade da fábrica do país; A China, em outubro, o PMI foi de 49,2, queda de 0,9 pontos percentuais em relação a

ASEAN se tornou a maior importação e exportação para Shantou Os repórteres aprenderam recentemente com a Shantou Customs, nos três primeiros trimestres deste ano, importação e exportação de 44,18 bilhões de yuan na cidade de Shantou, um aumento de 5,6% em relação ao ano passado, a taxa de crescimento maior que a nacional e a provincial. A empresa privada é a principal força que puxa o crescimento do comércio exterior da cidade. Os três primeiros trimestres da importação e exportação de empresas privadas na cidade de Shantou, 28,97 bilhões de yuan, um aumento de 14,7%. Atualmente, o mercado de exportação da cidade é uma distribuição relativamente estável e diversificada, crescimento rápido das exportações para Hong Kong

Para facilitar o congestionamento no porto de Los Angeles e Long Beach, nos EUA, mais e mais cargas contêineres importadas estão sendo enviadas para a costa leste. Em 14 de agosto, o tempo médio de espera do contêiner no porto de Los Angeles caiu para menos de quatro dias, o nível mais baixo desde abril de 2021. O sul da Califórnia é um centro para caminhões nos portos dos EUA, e as remessas de caminhões nos EUA começaram a aumentar desde que o porto de Los Angeles diminuiu os atrasos em contêineres. Enquanto o porto de Detroit também contribuiu significativamente, as mudanças de dados no porto de Los Angeles eram mais valiosas do que outros hubs. As remessas de saída de caminhões de Los Angeles aumentaram 12% desde 17 de agosto, enquanto as remessas de saída de reboque de caixa seca nos EUA aumentaram quase 3,5% na semana passada. No mercado vizinho de Los Angeles, Port Ontario, Califórnia, o tráfego de saída cresceu constantemente em agosto, um aumento de 14,1 % desde a primeira semana do mês. No porto de Savannah, na Geórgia, o volume médio diário de caixas importadas em agosto foi 4,6% maior que em julho. Este é o nível mais alto de importações de contêineres nos portos do sudeste dos EUA desde 2018. As importações crescentes também contribuíram para um aumento nas remessas de saída de caminhões este mês, um aumento de 18,3% desde 2 de agosto. Espera -se que o tráfego de saída continue a aumentar no futuro.