Recentemente, devido à alta temperatura no verão, muitos incidentes de segurança de transporte causados ​​pela declaração inadequada de bens perigosos ocorreram no setor. Recentemente, a Cosco Shipping Collection emitida: Sobre a declaração correta das informações de mercadorias ao livro do cliente. O remetente é solicitado a cumprir a obrigação de confrustão e não deve ocultar, relatar falsamente, relatar ou omitir o nome dos bens declarados e o nível de natureza perigosa. Especialmente sobre bens de bateria de lítio, reiterou isso não importa de que maneira, seja pertencente a bens perigosos (de acordo com o bitola perigosa marítima internacional), desde que as mercadorias contenham a bateria de lítio, deve ser verificada deve fazer uma declaração precisa, se houve é violação do acordo de reserva, o será feito de acordo com o Cosco Contra -contciler Lines co., Ltd. As medidas falsas ocultas para a prevenção e tratamento de bens per

Em 20 de julho, um trem de frete China-Europa com 100 contêineres partiu da cidade de Jinhua, na província de Zhejiang, para Venlo, na Holanda. Este é o primeiro trem da China-Europa da província de Zhejiang da Holanda, e também é o 400º trem China-Europa de Jinhua este ano. Espera -se que o trem chegue à Holanda em 22 dias. Depois que o trem chega a Venlo, ele retornará a Jinhua com cargas feitas na Holanda.

T Rucker em L Os Angeles e Long Beach Trabalhou parada para protestar contra um projeto de lei 5 da Assembléia do Estado (AB5) em 13 de julho . Os caminhoneiros do porto de Oakland planejam uma demonstração de três dias, a partir de 18 de julho. O momento das linhas dos EUA será significativamente afetado.

Em 6 de julho, Maersk enfatiza que todos os clientes que consideram incorretamente sua carga perigosa receberão uma taxa de 5.000 dólares por reserva.

É relatado que a CMA CGM anunciou ontem que decidiu tomar medidas para reduzir os custos de remessa dos contêineres importados para a França e os territórios estrangeiros franceses. A medida é uma resposta a uma ligação do governo francês. Na quarta -feira, o ministro das Finanças da França, Le Maire, pressionou as maiores empresas de energia do país (energias totais) e as empresas de navegação (CMA CGM) a usar alguns de seus lucros lucrativos para ajudar os consumidores a lidar com a inflação alta. O ministro das Finanças da França, Le Maire, quer que a CMA CGM ofereça descontos aos seus clientes nos custos de envio e energias totais para reduzir os preços exorbitantes nos postos de gasolina do país. "Durante a crise, um pequeno número de empresas obtém lucros em setores como energia ou transporte ... Espero que eles façam fortes propostas para mim para retornar parte dos lucros ao povo francês", disse Le Maire na televisão francesa na quarta -feira , acrescentando isso: "Se eles optarem por não fazer mais, cumpriremos nossas obrigações". A inflação francesa subiu mais em junho, desde o mês anterior para uma alta recorde de 6,5 %, mostrou dados oficiais preliminares na quinta -feira. O aumento acentuado dos custos de energia e alimentos elevou os preços dos consumidores a 6,5% em junho, ante 5,8% em maio, informou a agência de estatísticas da INSEE. ▎CMA CGM anunciou para reduzir o frete oceano Ontem, a CMA CGM emitiu uma declaração dizendo que, após a consulta com o Ministério da Economia, Finanças, Indústria e Soberania Digital, o CMA CGM Group decidiu tomar medidas direcionadas para contribuir para reduzir os preços dos consumidores para as famílias francesas.

Ocean Network Express (um) implementará uma taxa de penalidade que deve ser cobrado em caso de declaração incorreta dos detalhes da carga no momento da reserva. A taxa de discrepância de peso (WDS) de US $ 2.000 por contêiner será aplicável a partir de 1º de julho de 2022 (data de recebimento).

Afetado pelo conflito entre a Rússia e a Ucrânia, o caos no mercado global de combustíveis aumentou os custos de remessa de produtos petrolíferos refinados, como diesel e gasolina. As taxas de frete para combustíveis como gasolina e diesel, conhecidos na indústria como taxas de navios -tanque limpos, mais que dobraram este ano para os níveis mais altos desde abril de 2020, mostraram dados da troca do Báltico. Os proprietários de navios que entregam produtos da Coréia do Sul a Cingapura em uma rota asiática -chave estão agora ganhando mais de US $ 49.000 por dia, contra uma média de US $ 98 por dia antes do conflito. O mesmo aconteceu em outras regiões. Os proprietários que transportam combustível do Oriente Médio para o Japão em uma rota chamada TC-5 ganham mais de US $ 56.000 por dia, em comparação com uma média de US $ 61 por dia em fevereiro, de acordo com dados da Baltic Exchange na terça-feira. Os preços dos combustíveis na rota TC-18 dos EUA para o Brasil são de US $ 37.000 por dia, contra US $ 3.800 por dia, quatro meses atrás. De acordo com a mídia, os analistas da S&P Global Commodities Watch Fotios Katsoulas e Krispen Atkinson disseram que, desde que o conflito começou no final de fevereiro, mais e mais navios de classe de longo curso foram usados ​​para transportar combustíveis refinados. Viagens mais longas estão reduzindo a capacidade disponível dos navios e aumentando as taxas de frete, dizem eles. A última vez que as taxas de navios -tanque limpas atingiram níveis tão altos foi no início de 2020, quando o consumo global de petróleo com corte pandemia e os produtores de combustíveis forçados a exportar o máximo possível para facilitar os pedidos em tanques de armazenamento.

Nos primeiros cinco meses deste ano, um total de 310 trens de frete China-Europa foram enviados do porto de Tianjin, transportando 32.790 teus de mercadorias, um aumento de 79% e 76% ano a ano, respectivamente. Entre eles, 97 trens de frete da China-Europa foram despachados em maio, transportando 10.662 teus de mercadorias, todos estabelecendo um recorde para o mesmo período da história, com aumentos ano a ano de 203% e 209%, respectivamente.

A ação de greve na Europa está ameaçando cadeias de suprimentos já congestionadas. Milhares de trabalhadores em vários portos marítimos alemães, incluindo o porto de Hamburgo, entraram em greve na sexta -feira, aumentando ainda mais o congestionamento, e as associações de sindicatos e portos marítimos devem negociar novamente na próxima terça -feira. Antuérpia-Bruges, um dos maiores portos da Europa, também está prestes a enfrentar uma greve nacional pelos sindicatos belgas. De acordo com o último anúncio da situação dos portos nas principais regiões nórdicas divulgadas por Maersk, os portos de Bremerhaven, Roterdã, Hamburgo e Antuérpia estão enfrentando congestionamento contínuo e até atingiram níveis críticos. ▎ Os sindicatos da Belgium realizarão uma greve nacional na próxima segunda -feira É relatado que os sindicatos belgas planejam realizar uma greve nacional na próxima segunda -feira (20 de junho), exigindo que o governo proteja e aumente o poder de compra dos funcionários no caso de um aumento contínuo dos custos de vida. No final de maio, uma greve nacional semelhante fechou o transporte público do país e afetou as operações portuárias. Como parte da ação de 20 de junho, os sindicatos estão planejando uma grande demonstração em Bruxelas. O operador de transporte público de Bruxelas, Stib-Mivb, alertou que sua rede de serviços deve ser severamente interrompida na próxima segunda-feira, à medida que os sindicatos organizam mais uma greve nacional, aconselhando os passageiros a procurar alternativas ao

Em maio, os trens da China-Europa operavam 1.357 trens, um aumento de 187 trens em comparação com abril. , um aumento mês a mês de cerca de 16%, a taxa de crescimento se expandiu ainda mais e retornou ao nível do mesmo período em 2021. De janeiro a maio, 6.157 trens foram operados por trens de frete China-Europa, a A, a O aumento ano a ano de 3%e a taxa abrangente de contêineres pesados ​​atingiu 97,7%, mostrando uma boa tendência de desenvolvimento de "progresso estável".

O China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. anunciou em 10 de junho que o número de trens de frete China-Europa de entrada e saída excedia os trens de 2000 através dos trens de frete da China-Europa em Manzhouli e Suifenhe. Um aumento ano a ano de 13,9%.

No primeiro dia de junho para a equipe de Yitong, é um dia significativo, o dia do estabelecimento de Yitong. No último sábado (maio-28.2022), fomos a uma vila incrível para comemorar o aniversário de 17 anos de Yitong juntos com antecedência. Nós nos divertimos muito e gostaríamos de compartilhar com você esses momentos inesquecíveis.

A Yi Tong Logistics será fechada de 3 de junho a 5 de junho para comemorar o encadernador Festival de Barcos Dragão. O Dragon Boat Festival, que também é chamado de Duanwu, está cheio de incentivar corridas de barcos de dragão e deliciosos zongzi! Desejando -lhe boa sorte e saúde!

De acordo com a China Railway Corp., desde o início de 2022, a qualidade da operação do Express China-Europa foi melhorada, mostrando forte resiliência ao desenvolvimento, o que é muito importante para garantir a cadeia de suprimentos da cadeia industrial internacional. De janeiro a abril, um total de 4.813 trens e 461.000 TEUs foram operados pela China-Europe Railway Express, um aumento de 3% e 4% ano a ano, respectivamente.

Com o advento da era de alta inflação e altos preços, o desemprego em vários países aumentou e a vida das pessoas tem sido difícil. As economias de muitos países foram afetadas em graus variados, e muitas empresas podem até enfrentar a falência. 01 Paquistão enfrenta falência Nos últimos dias, o Paquistão está buscando US $ 6 bilhões em ajuda no pacote de resgate do Fundo Monetário Internacional para lidar com a queda de reservas de câmbio, um déficit em conta corrente aumentado, o aumento da inflação e uma moeda em queda. Atualmente, as reservas de câmbio do Paquistão caíram para 10,3 bilhões de dólares, apenas o suficiente para pagar pelas importações em menos de dois meses, e o país enfrentará uma crise iminente de inadimplência internacional e falência. Entende -se que o Ministério das Finanças do Paquistão enviou uma equipe financeira para Doha para consultas com o FMI. Ao mesmo tempo, as reservas de câmbio do país caíram acentuadamente, a inflação de alimentos entrou em espiral e a rupia paquistanesa está em um estado de colapso, com uma queda acentuada de 21,72% no atual exercício financeiro. Farrukh Saleem, cientista político paquistanesa, economista e analista financeiro com sede em Islamabad, disse: "A rupia enfrenta desafios devido a entradas reduzidas de dólares e falta de apoio de países amigáveis ​​como China, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos. A pressão está aumentando. O atraso na recuperação do fundo de resgate de US $ 6 bilhões do Fundo Monetário Internacional também levou a uma queda acentuada nas reservas cambiais do país. " 02 Sri Lanka está em grave crise econômica Afetado por fatores como a nova epidemia da coroa e os altos preços dos combustíveis, o Sri Lanka está atualmente experimentando sua pior crise econômica desde a independência em 1948. De acordo

Em 18 de maio, o trem China-Europa Railway Express Com 50 contêineres padrão, partiram do porto de logística internacional do mar de Dulaying, na cidade de Guiyang, província de Guizhou, para Budapeste, Hungria. Parte das cargas foram reexportadas do Vietnã a Guiyang através da ferrovia China-Laos e depois carregadas na Railway China-Europe Express T Rain ir diretamente para a Europa. Isso marcou a primeira conexão de teste doméstico entre a China-Laos Railway e o China-Europe Railway Express .

Em 12 de maio, o CMA CGM Group anunciou que implementará o programa de recompensa de retorno antecipado do primeiro contêiner do setor de transporte marítimo para aumentar a liquidez da cadeia de suprimentos. US $ 300 por contêiner serão fornecidos para ajudar os clientes a compensar o custo. O programa, que é efetivo em 16 de maio e vai até 15 de julho de 2022, estará disponível nos terminais da FMS em Los Angeles e todos Instalações de entrega em Chicago, Illinois; Dallas, Texas; Kansas City, Kansas; e Memphis, Tennessee. Voe de volta ao local para implementar. O objetivo é agilizar o retorno dos recipientes vazios e garantir que mais equipamentos estejam disponíveis para os exportadores dos EUA. O plano exige que o contêiner seja devolvido a um local elegível dentro de 4 dias. De acordo com a CMA CGM, a implementação do programa de incentivos de 60 dias deve trazer cerca de 43.000 contêineres secos de volta à circulação dentro de quatro dias após o parto. A CMA CGM disse que o setor de navegação sofreu uma onda sem precedentes na demanda que causou um severo congestionamento nas cadeias de suprimentos da América do Norte. Os exportadores foram particularmente atingidos pelo desafio, com a falta de equipamento, dificultando a alcance do mercado em tempo hábil. Ao longo da crise, a CMA CGM alavancou suas extensas capacidades, incluindo serviços de mar, terra, ar e logística, para fornecer uma gama de soluções flexíveis de transporte e l

Recentemente, Gene Seroka, diretora executiva do Porto de Los Angeles, disse em um briefing semanal que o porto de Los Angeles não sentiu o impacto do fechamento da epidemia de Xangai. Seroka disse que "não houve mudança significativa" no número de navios saindo da China, e o número de navios indo para a Baía de San Pedro, onde estão localizados os portos dos EUA de Los Angeles e Long Beach, era "bastante estável". "Acho que não haverá uma grande queda (volumes de carga) no curto prazo", disse Seroka. "Mais provável, como já compartilhei antes, podemos ver volumes permanecerem relativamente planos por enquanto, mas veja uma recuperação rápida depois que cidades portuárias chinesas, como Xangai, encerrarem seus bloqueios". Seroka disse que o porto de Los Angeles não está vendo nenhum grande impacto até agora, embora o bloqueio em algumas partes da China tenha causado interrupções na produção e atrasos no fornecimento. Porque a porta está cooperando com a porta Ningbo-Zhoushan para manter o fluxo normal e suave das mercadorias. Seroka apresentou ainda que "a pessoa relevante responsável pelo próprio (porto de Ningbo) está se certificando de que a carga na rota transpacífica, especialmente perto do sul da Califórnia, tenha prioridade". De acordo com os dados do aviso de produção fornecidos pelo Ningbo Zhoushan Port recentemente, o porto de Ningbo Zhoushan deve concluir uma taxa de transferência de contêineres de mais de 3 milhões e um aumento mês a mês de mais de 12%. Em abril, o Ningbo Zhoushan Port fortaleceu sua ligação com as companhias de naveg

A situação sem precedentes de congestionamento portuário severo continua globalmente a resultar no acúmulo de atrasos em vários serviços na rede da Ásia à Med. Para fornecer maior visibilidade do cronograma aos clientes, a Maersk decidiu ajustar os números das viagens, começando abaixo das navegações para combinar com as semanas de partida reais correspondentes dos navios e serviços. Semana: 20 Primeiro navio impactado: Maersk Hidalgo Número de viagem original WB/EB: 220W/226E Novo número de viagem WB/EB: 221W/227E Ningbo ETD: 2 de junho de 2022

O dia de maio é a hora de aproveitar os frutos de seu trabalho duro e dedicação. É a hora de relaxar e desfrutar de um dia confortável depois de trabalhar duro para terminar suas tarefas. Desejando a você um maravilhoso e feliz dia de maio! Nosso escritório será fechado de 30 de abril a 4 de maio. Qualquer caso pendente será descartado após 5 de maio.

Em 20 de abril, a Amazon emitiu uma política de remessa de mercadorias perigosas em quantidades limitadas. A partir de 25 de abril de 2022, a Amazon não permitirá mais que quantidades limitadas de mercadorias perigosas sejam enviadas para destinos da ilha nos EUA através da FBA. Os vendedores devem usar remetentes de terceiros para enviar todos os bens perigosos para esses destinos.

É relatado em 6 de abril, o navio de contêiner "CMA CGM Rabelais" explodiu e seguido por um incêndio na parte ocidental do Estreito de Malaca entre as Ilhas Andaman e Banda Aceh, na ilha de Sumatra. As empresas de navegação compartilhando esse navio incluíam CMA, COSCO, OOCL, RCL, etc. Antes do acidente, o navio havia ligado no porto de Qingdao, porto de Shanghai, porto de Ningbo e porto de Nansha. Se você estiver neste recipiente, preste muita atenção ao seu movimento.

Em 28 de março, um emitiu um requisito especial para cargas não-DG e não especializadas.

Inclui Loop 1 da Costa Leste 1 (EC1), Loop da Costa Leste 2 (EC2) e Pacific North Loop 3 (PN3). A Hapag-Lloyd anunciou recentemente que ajustará três rotas em sua rota transpacífica, incluindo o Loop 1 da Costa Leste (EC1), o Loop 2 da Costa Leste (EC2) e o Pacific North Loop 3 (PN3). Anúncios relacionados a Hapag-Lloyd Hapag-Lloyd disse que a empresa continuará trabalhando com outros parceiros da aliança para melhorar a pontualidade da programação da Ásia à América do Norte. A seguir, o plano de ajuste específico: LOOP 1 da Costa Leste (EC1) A partir do "Basale Express", que navegou de Kaohsiung em 8 de abril, a chamada para Hong Kong foi suspensa. No entanto, são fornecidos serviços de transbordo de Kaohsiung para Hong Kong. Ao mesmo tempo, a partir dos "Basile Express", o serviço alternará entre as portas Manzanillo e Rodman. A "Hyundai Victory", que navegou de Kaohsiung em 15 de abril, suspenderá sua ligação no porto de Charleston, nos Estados Unidos. Como alternativa, os clientes podem usar as rotas EC2 ou EC4 da Hapag-Lloyd e também podem reagendar a carga pelo porto de Savannah. LOOP da costa leste 2 (EC2) A partir do navio "Rome Express" que partiu de Ningbo em 9 de abril, a chamada para Qingdao foi suspensa. A importaç