O navio de contêineres da Evergreen " Ever Forward " bloqueou na Baía de Chesapeake, perto de Baltimore . Foi relatado que, na noite de 13 de março, este navio encalhou pouco depois de deixar o porto de Baltimore. Originalmente, estava indo para a Virgínia, mas ficou preso em Chesapeake Bay nas proximidades. Embora o navio encalhe, não afetou outros navios entrando e deixando o porto de Baltimore. Sem vazamentos de combustível. A Evergreen está organizando para os mergulhadores realizarem inspeções subaquáticas para confirmar se o casco está danificado e atualmente está tentando libertar o navio de carga e o resgate continua. O navio com o número 1133-007W, atracou nos portos de Xiamen

Parabéns, adoráveis ​​senhoras. Hoje você merece nossas mais lindas flores e desejos! Desejando a você um dia tão bonito quanto você! Feliz Dia das Mulheres!

É relatado que a Autoridade Portuária de Chittagong disse que cobrará quatro vezes o aluguel da loja por contêineres completos (FCL) que se desmoralizaram no pátio do porto por mais de 21 dias. A penalidade será imposta a partir de 15 de março, como parte das medidas para liberar espaço necessário no pátio de contêineres, o que está enfrentando um severo congestionamento, à medida que os importadores atrasam deliberadamente na captura de contêineres.

As baterias não-DG (incluindo bateria de lítio) reservadas com uma exigirão um aplicativo especial para carregar em navios de linha One & Partner. O contêiner será guardado no convés longe do calor, você deve aconselhar um se pretender carregar baterias não-DG (incluindo bateria de lítio) dentro do seu recipiente no estágio de solicitação de reserva, com as informações adicionais necessárias: i. Tipo de bateria/modelo ii. Condições da bateria: Novo, usado, resíduos ou danificados.

Yi Tong Logistics deseja a você e sua família uma feliz reunião e festival das lanternas!

Maersk Em 9 de fevereiro, a Maersk disse que lançaria um novo serviço semanal, TP28, para continuar apoiando as crescentes demandas de frete dos clientes e melhorar a confiabilidade de seus serviços. O novo Serviço Trans-Pacífico da Costa Leste implantará principalmente navios de 4.500TEU, ligando em portos como Vung Tau, Yantian, Ningbo e Shanghai, e trânsito pelo Canal do Panamá, conectando diretamente os portos de Houston e Norfolk. A Maersk está buscando o novo serviço para partir do porto de Vung Tau em 23 de março pelo navio de contêiner "Maersk Wallis". Enquanto isso, o lançamento do novo serviço TP28 coincide com uma alteração na rotação do serviço TP20. O serviço TP20 fará a primeira chamada direta para Jacarta (em vez de Vung Tau) nas rotas Maersk Pacific, com conexões diretas com Charleston (norte) e Newark no Panamá. Maersk disse que espera aumentar gradualmente o tamanho dos navios implantados no TP20 de 4.500 TEU para 6.500 TEU. O novo serviço TP28 será operado exclusivamente pela Maersk com uma rota rotativa de: Vung Tau-Yantian-Ningbo-Shanghai-Houston-Norfolk. A rota de rotação revisada do TP20 é: Jacarta-Yantian-Ningbo-Shanghai-Charleston (norte) -newark. UM Um lançará um novo serviço que conecta o norte da China e o Estreito de Malaca. O novo serviço semanal do Estreito do Norte da China (NCS) partirá de Xingang, China em

Festival de Feliz Primavera À medida que o festival da primavera se aproxima, gostaríamos de trazer nossos cilentes valiosos nossos melhores votos e as bênçãos de férias. Desejo a você um Festival de Feliz Primavera e um ano próspero e próspero do tigre. Agradecemos sinceramente sua ajuda e apoio ao nosso trabalho. Esperamos que ainda possamos cooperar com você neste próximo ano em nossos negócios.

Os portos de Los Angeles e Long Beach estão discutindo um novo programa com grandes linhas de remessa de contêineres para incentivar as transportadoras a carregar mais recipientes do que descarregar, limpando recipientes vazios de terminais lotados sem afetar a exportação de carga completa de contêineres. Portos, linhas de remessa e operadores de terminais estão trabalhando no plano com John Porcari, o enviado de porto especial do governo Biden para a liquidez portuária. O congestionamento nos portos de Los Angeles e Long Beach atingiu níveis históricos durante um aumento de 18 meses no tráfego de carga. Se aprovado, o chamado plano de partida substituiria uma proposta anterior do porto de Los Angeles para impor encargos de detenção em recipientes totalmente carregados e atrasados. O diretor executivo de Port of Los Angeles, Gene Seroka, disse em uma reunião de 13 de janeiro do conselho portuário de Los Angeles que a equipe do porto consultará as partes interessadas para obter mais informações antes de decidir se deve levar a proposta ao conselho. Cerca de 120.000 contêineres vazios estão presos nos seus 12 terminais, disse Noel Hacegaba, vice -diretor executivo e diretor de operações do porto de Long Beach. Os contêineres vazios são agora a principal causa de congestionamento nos terminais em Long Beach e Los Angeles, já que os portos viram menos contêineres de importação totalmente carregados de longo prazo após o anúncio do porto em outubro de altas acusações de detenção de contêineres. Os portos atrasaram repetidamente cobranças de detenção exorbitantes, citando a remoção bem-sucedida de contêineres de longa data. O número de recipientes de entrada preso no terminal por 9 dias ou mais caiu 60% e agora representa apena

Que todos os seus desejos se tornem realidade, tudo corre bem! Boa sorte e grande sucesso na próxima sim, sim r .

Um navio Madrid Bridge sofre colapso no Atlântico em 7 de janeiro. Este navio chamou Kaohsiung, Hong Kong, Yantian, Cai MEP e Cingapura antes de ir para a América do Norte. Por favor, preste atenção fechada se você tiver contêiner neste navio.

Feliz Ano Novo! Desejando a todos um brilhante e feliz Ano Novo . Que o ano de 2022 lhe traz muito sucesso e saúde sólida.^_^

Devido à escassez de mão-de-obra, a operação no porto de destino dos Felicitos Naviosos de Matson 014E foi suspensa e deve reabrir em 27 de dezembro. Devido ao próximo feriado de Natal e Ano Novo, a operação e A entrega será muito afetada.

Serviços ferroviários de Qingdao para Laos Tipo de remessa: Ferrovia --Linha direta -TRANSIT TIME: 7-8 dias -Departamento: toda segunda-feira -A experiência completa para atender aos requisitos estritos da ferrovia, como documentário, reforma, peso, etc.

Yang Ming e Wan Hai continuam a aumentar as taxas de frete no sudeste da Ásia De acordo com a mais recente citação de linha do sudeste da Ásia do maritime Yang Ming, a partir de 16 de dezembro, a taxa de frete para embarcações extras e ad hoc aumentará em US $ 600 por TEU e US $ 1.200 por FEU, o maior aumento de mais de 100%, configuração A história das linhas do sudeste asiático. A Wan Hai Lines também anunciou que, a partir de 20 de dezembro, aumentará mais US $ 400 por TEU para os três portos da Tailândia e outros US $ 800 por FEU.

Serviços multimodais confiáveis ​​da China para a Mongólia Tipo de remessa: transporte multimodal -CAN providenciar recipiente para coletar as mercadorias de vários fornecedores -Um interromper o envio para danos e perdas de avóilios. Não precisa recarregar ou alterar o contêiner. -Trucking/Frete marinho para Tianjin. Ferrovia de Tianjin a Ulaanbaatar -A experiência completa para atender aos requisitos estritos da ferrovia, como documentário, reforma, peso, etc. Yi Tong International Logistics Company Services Scopes: 1. Frete aéreo 2. Frete marinho 3. Courier, Express Services

O porto de Los Angeles e o porto de Long Beach anunciaram em 29 de novembro Um adicional adicional da " taxa de habitação de contêineres " . Os dois portos disseram que a taxa não será considerada antes de 6 de dezembro. Desde que a taxa foi anunciada em 25 de outubro, os portos gêmeos viram um declínio combinado de 37% no envelhecimento da carga nas docas.

De acordo com um relatório da China Business News, nos últimos um mês e meio, Ty, fabricante de Beanie Babies, um brinquedo de boneca que é popular na América do Norte há muitos anos, fretou mais de 150 vôos entre a China e o Estados Unidos. Trazido para os Estados Unidos e ignorou com sucesso o congestionamento centenário nos portos americanos. Esses aviões decolaram de Shenzhen, Guangzhou, Xangai e outros lugares com várias bonecas Doudou, voaram mais de 6000 milhas (cerca de 9.700 quilômetros) e chegaram ao Aeroporto Internacional de Chicago O'Hare a tempo. Segundo Thiel, cada aeronave, o custo do voo é de 1,5 milhão e 2 milhões de dólares (aproximadamente 9,6 milhões a 12,8 milhões de yuans). Este não é um caso extremo: a TY não é a única empresa que escolhe enviar importantes produtos de férias por ar para evitar ficar preso no envio antes das férias. Como a diferença de carga entre o frete do ar e do mar estreitou durante a epidemia? A taxa global de frete aéreo é cerca de 2,5 vezes maior que antes da epidemia. Em várias rotas comerciais importantes com demanda particularmente alta, como estados unidos da China, estados unidos do sudeste da Ásia etc., a atual taxa de frete aéreo é cinco a seis vezes maior que a taxa média de frete durante a temporada de pico antes da epidemia. Então, por que escolher o frete aéreo quando o frete marinho é mais barato? Aumento da demanda por mercadorias De acordo com o Freightos Aviation Index, o preço do frete aéreo da China para a costa oeste dos Estados Unidos na primeira semana de novembro foi de cerca de US $ 14/kg, o que foi o dobro do preço do mesmo período de um ano atrás, enquanto o O custo do frete aéreo para a costa leste foi de cerca de US $ 13/kg. Também é o dobro do valor no mesmo período em 2020. Todos nós sabemos o motivo agora. Mais da metade da carga aérea do mundo vem

Fonte: JCTrans Status atual Desde o início da epidemia em 2020, o setor de transporte internacional experimentou altos e baixos incontáveis, de rajadas, aumentos de preços, escassez de contêineres a suspensões e condições trágicas uma após a outra. Várias companhias de navegação também começaram a impor sobretaxas como sobretaxa de congestionamento, sobretaxa de alta temporada e escassez de contêineres diante das altas taxas de frete. Recentemente, o mercado do Sudeste Asiático, que fica quieto há muito tempo, também começou a se mexer. De acordo com o penteado de alguns colegas de encaminhamento de frete de mercado, bem como várias empresas de navegação recém -lançadas Aviso de aumento de preços, o frete marinho do sudeste da Ásia começou a decolar! Motivos principais É relatado que

Fonte: radionl.com Semelhante aos sistemas de rodovias, o CN e o CP Rail dizem que os trens entre o interior do sul e a costa não estão funcionando por causa de deslizamentos de terra. A CN Rail diz que houve vários deslizamentos de terra e lavatórios em sua linha através do vale de Fraser, causados ​​por fortes chuvas. [As equipes da CN estão prontas para cuidar com segurança aos locais afetados, mas aguardam uma estabilização das condições para começar o trabalho ", diz uma declaração da empresa. [A CN continuará monitorando os locais afetados e iniciará os esforços de constr

Fonte: Polb.com Progresso perceptível na redução de contêineres de importação nos terminais O porto de Long Beach e o Porto de Los Angeles anunciaram hoje que atrasarão a consideração da [Taxa de habitação de contêineres "dirigida aos transportadores oceânicos até 22 de novembro. [Nós somos encorajados pelo progresso que nossos parceiros da cadeia de suprimentos fizeram para ajudar nossos terminais a lançar contêineres de importação de longa data. Claramente, todo mundo está trabalhando juntos para acelerar o movimento da carga e reduzir o acúmulo de navios da costa o mais rápido possível ", disse o diretor executivo de Port of Long Beach, Mario Cordero. Concentre -se nos resultados de que precisamos. " [Houve uma melhora significativa na eliminação de contêineres de importação de nossas docas nas últimas semanas ", disse o diretor executivo de Port of Los Angeles, Gene Seroka. [Sou grato aos muitos nós da cadeia de suprimentos, de linhas de transporte, terminais marinhos, Caminhões e proprietários de cargas, por seus esforços cola

Recentemente, os costumes nos principais portos apreenderam frequentemente a exportação oculta e oculta mercadorias perigosas. Em setembro, a Cosco, as linhas de contêineres sinotrans etc. emitiram avisos sobre ocultação, omissão ou distorção de danos liquidados relacionados à coleta de mercadorias. Em 10 de novembro, também emitiu um aviso reiterando o "Aviso sobre a coleta de danos ocultos, subnotificados ou relatados por danos liquidados para o nome das mercadorias". É enfatizado que, como a emissão deste aviso, as taxas serão estritamente implementadas de acordo com os padrões do aviso original. De acordo com o aviso, a empresa de navegação inspecionou e encontrou nomes de produtos escondidos, subnotificados ou relatados por mercadorias perigosas que precisam ser alteradas compulsoriamente, e uma pena máxima de 30.000 dólares/caixa será imposta. Aviso sobre a coleta de danos liquidados ocultos, subnotificados ou relatados Ocean Network Express (China) Co., Ltd. emitiu o "Aviso sobre a cobrança de taxas de mudança especial para subnotificação, omissão ou relato de nomes de mercadorias" em 5 de julho de 2019, informando aos clientes que eles entrarão em vigor a partir de 1º de agosto de 2019 , Para mercadorias subnotificadas, subnotificadas ou relatadas incorretamente o nome das mercadorias, nossa empresa distinguirá entre diferentes situações e cobrará dos clientes uma taxa de alteração especial de acordo com diferentes padrões. No entanto, após o aviso ter sido emitido, o aviso não foi estritamente aplicado. Ao mesmo tempo, nossa empresa percebeu que o aviso se referiu à taxa como "taxa de mudança especial", que não é completamente precisa. O nome mais correto deve ser "danos liquidados". Em vista disso, nossa empresa emitiu este aviso, uma é alterar o nome da taxa para "danos liquidados", e o outro é

Você está ligado ao contato com vários fornecedores em outro fuso horário? Você está se preocupando em como enviar as ordens múltiplas e pequenas da China? Gostaríamos de apresentar nossa solução única para remessas com vários fornecedores na China. Abaixo estão nossos serviços. 1. Contacte vários fornecedores para organizar a remessa 2. Solução de remessa econômica de trabalho econômico por mar/ar/expresso 3.Pickup/receba as mercadorias e consolidar -se em nosso armazém (incluindo paletização, embalagem, rotulagem, pesagem, ECT) 4. Customs Declaração e autorização 5.Door to Door Service Podemos ajudá -lo a economizar custos e tempo, além de reduzir o risco de perder e danificar mercadorias. Contacte-nos para mais detalhes!

Fonte: www.chinadaily.com.cn Como nova tecnologia, a estréia de produtos, a importação da Expo Wows Líderes de Negócios Globais Tecnologias e soluções de ponta serão exibidas durante a Quarta Exposição Internacional de Importação da China em Xangai. Isso levou os líderes de empresas multinacionais a receber a China como uma pedra de toque para avanços de digitalização e uma plataforma aberta para avanços tecnológicos globais. Por exemplo, Joe Bao, presidente da Microsoft China, disse: "A Microsoft Corp está realmente ansiosa para mostrar nossas novas e inovadoras soluções e aplicações de tecnologia no CIIE, que também abriu o caminho para o que planejamos para o mercado para o futuro . " O conglomerado de tecnologia dos EUA participa do Mega Event há quatro anos consecutivos. Ele mostra suas principais soluções digitais em fabricação, varejo e saúde inteligentes desta vez. "Investir em inovações é o que a Microsoft está comprometida no mercado chinês, de modo a promover avanços digitais conjuntos com nossos parceiros e ajudar a trazer as inovações caseiras da China para o mundo", disse Bao. A Karl Storz Co, com sede em Tuttlingen, Alemanha, uma proeminente fabricante e fornecedora de instrumentos médicos e dispositivos, também trouxe seus produtos e soluções de tecnologia mais conhecidos para a Expo. De acordo com Mei Yang Mille, diretora administrativa da Karl Storz Endoscopy (Shanghai) Ltd, as soluções integradas inovadoras da OR1 da empresa para salas de operações oferecem sistemas expansíveis que podem ser localizados e personalizados para as necessidades dos clientes chineses. "A Expo promove as compras internacionais e a cooperação multilateral,

Recentemente, os principais portos como o porto de Los Angeles e o porto de Long Beach, nos Estados Unidos, continuaram enfrentando uma série de problemas como congestionamento e atraso de contêineres, e não há sinal de melhoria, que agravou a crise na cadeia de suprimentos dos EUA. A China Shipping Weely WeChat informou ontem que, para facilitar o congestionamento, os portos de Los Angeles e Long Beach recorreram a "truques estranhos"-carregando companhias de navegação com sobretaxas para contêineres importados presos nos portos. Independentemente do efeito desse movimento, é certo que ele intensificará ainda mais a contradição entre o porto e a empresa de transporte. Ao contrário do congestionamento contínuo no porto de Los Angeles e Long Beach, o porto de Oakland, outro grande porto de contêineres nos EUA, não foi afetado pelo congestionamento. Funcionários do porto de Oakland pediram às companhias de navegação que enviassem mais carga para o porto de Oakland para facilitar o impasse na cadeia de suprimentos dos EUA. Bryan Brandes, diretor de Assuntos Marítimos do Porto de Oakland, disse em uma entrevista coletiva realizada há alguns dias: "Não há congestionamento no porto de Oakland. Estamos prontos e esperamos mais negócios". De acordo com as últimas estatísticas do Porto de Oakland, não há atraso de navio no porto desde agosto deste ano. Bryan Brandes disse que o terminal atualmente tem muito espaço para lidar com carga. Os dados mostram que, em setembro deste ano, um total de 54 navios chamados no porto de Oakland, que é o menor número mensal de navios chamados no porto desde 2015. Também em setembro, o volume de impo